Общий маховик

Основная функция маховика заключается в хранении энергии и инерции вне хода двигателя. На торце коробки отбора мощности коленчатого вала, то есть на той стороне, где коробка передач соединена с силовым оборудованием.

Общий маховик1

Маховик сохраняет часть работы, потерянной коленчатым валом в рабочем такте со своим моментом инерции, который используется для преодоления сопротивления в других ходах, привода кривошипно-рычажного механизма над верхней и нижней мертвой точкой, обеспечения максимально равномерной угловой скорости вращения коленчатого вала и выходного крутящего момента, а также дает возможность двигателю преодолеть перегрузку на короткое время. (2) Это приводная часть фрикционной муфты, которая включена и отделена от сцепления, и ее функция заключается в передаче усилия вращения двигателя на ведущее колесо через трансмиссию. (3) На внешней кромке маховика установлена зубчатая шестерня маховика, которая входит в зацепление с ведущей шестерней стартера для запуска двигателя. Кроме того, на кромке маховика выгравирован знак, указывающий на то, что поршни 1-го и 6-го цилиндров расположены в верхней мертвой точке, что может быть использовано в качестве основы для проверки и регулировки угла опережения зажигания двигателя.

Общий маховик2

Поскольку принцип работы поршневого компрессора заключается в преобразовании движения коленчатого вала в возвратно-поступательное движение, недостатком машины в процессе вращения является то, что вращение происходит неравномерно, что вызовет дополнительную динамическую нагрузку на движущиеся части, уменьшит срок службы муфтовой нагрузки и сделает колебания тока двигателя и даже всего завода. Таким образом, маховик используется для обеспечения достаточного крутящего момента или даже тангенциальной силы маховика для смягчения колебаний угла поворота поршневого компрессора за счет энергии, накопленной во время вращения маховика.

Общий маховик3

Маховики обладают большим моментом инерции. Поскольку работа, выполняемая каждым цилиндром двигателя, не является непрерывной, частота вращения коленчатого вала двигателя также будет изменяться. При увеличении оборотов двигателя кинетическая энергия маховика увеличивает запасенную энергию. При снижении оборотов двигателя кинетическая энергия маховика уменьшается, высвобождая энергию. Маховики могут использоваться для уменьшения колебаний частоты вращения во время работы двигателя.